NIEMAN tourne mal...

Bonjour à tous,
je rencontre des difficultés pour touner ma clé pour mettre le contact (en position ON)
La clé est difficile à tourner, malgrès du WD 40 ou du lubrifiant au silicone.
Quelqu'un a t il déjà rencontrer ce problème et trouvé une solution autre que le changement du NIEMAN?
Par avance merci. - Salutations Motardes -

ça peut être l'usure de la clé. as tu éssayé avec le double ? (qui parfois a peu servi)
J'ai aussi le problème, j'ai tout démonté étalé sur l'établi, et j'ai remarqué que tout a pris du jeu, il n'y a rien à faire. J'ai un peu amélioré avec du bisulfure de molybdene, c'est un lubrifiant sec en poudre (noire très salissante,) qu'on trouve chez norauto, feu vert etc...
ça évite de coller la poussière avec de l'huile et ça rattrappe un peu les jeux.
Mais faut pas rever, le remplacement semble inévitable

merci, j'ai essayé avec le double évidemment, mais le problème reste identique.
Quelqu'un a t il une idée du prix du nieman chez suzuki, et comment c'est foutu derrière au niveau du faisceau électrique, compliqué à rebrancher, un connecteur sur le nieman ou alors un bout de faisceau raccordé au nieman???

J'ai hue ce probléme sur mon drse de 1998 et j'ai trouver en occasse a 50 € et la casse moto ma dit a l'époque que le neuf était a plus de 100 €

Et bien j'ai demandé le prix chez suzuki...
Aie !!! 132 euros TTC, franchement ça calme... Je fais des recherches en adaptables...
je vous tiens au courant
A+

remarque il te reste aussi l'occase ! sa peut être une solution sur ce a+

remarque si tu trouve de l’adaptable tu nous dira a l'usage si cela fonctionne bien car beaucoup ne sont pas favorable pour l’adaptable.

j'ai trouvé plusieur fabricants en adaptable, chez france motards .com ils m'ont dit que s'était le même fabricant que SUZUKI, sauf que les prix ne sont pas suzuki, il faut compter 32 euros environ...
Est ce que quelq'un peut me dire le nombre de contacteur qu'il y a sur la broche du nieman, j'ai regarder sur mon freewind, le faisceau par sous le réservoir.
Comment faire pour accéder au connecteur sans tout démonter?
Par avance merci,
Salutations motardes

donc pour répondre a ta question la proche et de 6 filles, maintenant france motard n'a pas de référence xf donc il faut demandé a suzuki si le Contacteur a clé et le même que la bandi qui et en 6 filles.

Merci beaucoup,
sinon quelqu'un pourrais me dire comment on accède au connecteur 6 fils qui semble se trouver sous le réservoir sans tout démonter?

Salut petit mono,
visiblement tu as passé un coup de fil à france motards, je viens de les appeler et ils m(ont dis que quelqu'un avait déjà téléphoner pour un freewind il y a 10 minutes, sympa de ta part, il m'ont dit la même chose à toi...
Bon sinon, si quelq'un peut me dire comment accéder à ce connecteur sans tout démonter, je suis preneur car chez moi il fait - 12°C,*donc si je peux gagner du temps pour démonter le nieman je sui preneur. En suivant le fils du nieman il disparait vers le réservoir, quelq'un peut me dire où ce trouve le connecteur et si on est obligé de démonter le réservoir pour accéder à cette fameuse connectique...
A+
Tyson

non il n'y a pas d'autre solution il te faut tous démonté et pour démonté le réservoir en plastique qui se cache sous les caches bordeaux il faut que tu commence par enlevé la selle puis les cache noir et tu enlève toute les vis chromé jusqu’au tête de fourche, des que tu a enlevé l’habillage tu voie le réservoir deux vis devant et deux derrière. un petit conseil quand tu remonte avant de remonté le carénage démarre ta moto car si tu a désamorcer le carbu il te faudra boucher la dépression pour réamorcé automatiquement l’arrivé d’essence.

il faut démonter le réservoir, ou juste le soulever?
Pour le réamorsage, on peut mettre le robinet en postiion PRI et ça rempli les carburateurs tout seul non, j'ai lu cela sur le manuel d'utilisateur.
Pour démonter la tête de fourche, j'ai essayer une fois, après avoir enlever les caches noir et les vis du carénage, ca ne venait pas, mais les plastiques craquaient de tous les côtés, j'ai préféré en rester là de peur de tout casser, j'ai donc tout remonté...
Où est le truc?

le conseil que je te donne ces en k que sa fonctionne pas avec PRI, tu a deux durite au robinet d’essence tu bouche la dépression avec une vis par exemple et tu démarre la moto après tu arrête le moteur et tu rebranche la durite, pour le tête de fourche il y a des vis sur le dessous de cette dernière donc peut être que tu a oublier des vis ?

Salut,
et bien j'ai tout démonté (super, j'ai une quantité de vis incroyable sur mon établi !!!)
Merci pour vos conseils, le nieman est fixé avec 2 vis ALEN avec un picot au milieu, j'ai inaugurer un embout de vissage que je n'avais jamais utilié !

Mon FREEWIND ne ressemble plus à rien ainsi, j'ai commandé la pièce chez SUZUKI, ils m'ont accordé une remise sur la pièce compte tenu que j'ai acheté la moto chez eux en décembre dernier...

Je l'aurais la semaine prochaine, où je pourrais tout remonter et espérer faire un petit tour avec...
c'est bête, il fait 13 °C aujourd'hui, une telle température en Auvergne en cette saison, c'es t rare, l'an passé à la même période, j'étais sous la neige !

Bon ça y est ! j'ai payé 109 euros mon nouveau nieman (avec 15 % de remise) chez suzuki, j'ai tout remonté et ça fonctionne !
Super, maintenat j'ai 4 clés sur mon trousseau (2 pour la moto, 1 pour le top case, 1 pour le bloc disque) génial pour continuer d'enlever la peinture sur le té de fourche !!!
J'ai essayé d'en trouver un d'occase mais sans succès !!!
Dommage car mon portefeuille aurais certainement aprécié...

tyson a écrit:

Super, maintenat j'ai 4 clés sur mon trousseau (2 pour la moto, 1 pour le top case, 1 pour le bloc disque) génial pour continuer d'enlever la peinture sur le té de fourche !!!

perso, je ne laisse plus d'autre clé que le contact sur le porte clé (en mousse). j'ai eu une désagréable surprise après un accident de perdre tout le trousseau que le dépanneur a oublié de ramasser, il y avait dessus la clé du cadenas (U homologué à 500 balles converti en euroballes, ça fait en fait 76). tout l'avant de la moto a été ravagé, même le neiman etait faussé
Comme moi j'était dans le camion rouge, j'ai pas pu vérifier le boulot du dépanneur.
ça n'a pas été perdu pour tout le monde, il ya un spectateur de l'accident qui en a profité. Après réparation, quand j'ai réutilisé ma moto 1 mois plus tard, on m'as volé le U!!! heureusement que j'avait mis deux cadenas, je pense qu'il y avait un projet d'embarquer le tout
depuis, les autres clés sont dans ma poche.

Merci de ton témoignage, je vais mettre un petit mousqueton (type jeton de caddy) afin de mettre une seule clé sur le nieman, et quand je serais à l'arrêt, j'accrocherais ma clé au reste du trousseau...
merci, tu m'as donné une bonne idée... Comme quoi des fois il suffit de s'exprimer simplement pour donner de bonnes idées aux autres...

Oui j’ai entendue parler de sa mes je pour les voiture donc si je comprend bien sais de même pour les motos ?

Merci Jando, je vais prendre l'idée aussi même si ce ne sera pas un mousqueton de cadi... Pour ma part, j'avais aussi les clefs du travail, de la maison et le badge avec photo pour entrer sur mon lieu de taf... Un peu trop non ? En fait, il ne me manquait que la boule de pétanque.

surtout que pour une pétanque il te faut trois boule

J'ai déjà les deux autres par conception...

une sur le trousseau ! les deux autres dans les pontalons cool une triplette