Fuite carburateur sur Freewind 1998

Bonjour à tous,

je suis nouveau sur ce forum ayant fait l'acquisition d'une freewind il y a peu afin de la remettre en route.

Celle-ci est resté 6 ans dans un garage sans rouler avec encore de l'essence dans le réservoir.

J'ai donc démonté le réservoir, robinet essence ainsi que la rampe de carbu afin de tout nettoyer.

J'ai changé les joints du robinet d'essence ainsi que les joints de carbu plus pointeaux et sièges de pointeaux des flotteurs.

Actuellement, elle arrive à démarrer (avec un peu de mal) mais j'ai une bonne fuite d'essence au niveau du carbu.

L'essence s'échappe en continu de la durite qui est situé entre les deux carbus :



une fois la moto arrêtée, elle continue de fuir a cet endroit. Je suis obligé de renverser le réservoir pour arrêter la fuite n'ayant pas de position off sur le robinet.

Quelqu'un aurait il une idée du problème ?

D'avance, merci pour vos réponses.

bonjour Alf,

Il est de tradition de se présenter sur le forum.

tu trouveras la rubrique qui va bien dans accueil/présentation.

merci

Bonjour,

je vous prie de m'excuser, j'ai été un peu vite :)

j'y vais de ce pas

maintenant que nous te connaissons, l'idée qui me vient serait les flotteurs ou les niveaux de flotteurs.

déjà, vérifier qu'ils fonctionnent.
après, voir les niveaux.
je crois qu'il y a un post sur le sujet quelque part ( pas certain mais peut-être qu'un freewindeur connait les réglages)

Comme tu as touché à toute la partie concernant l'étanchéité ( pointeau-siège de pointeau), le truc vient de là probablement.

le soucis de la free est la complexité de ses carbus, beaucoup s'y cassent les dents.
(l'autre soucis est la faiblesse du joint d'embase mais ça, c'est facile)

ton analyse va intéresser beaucoup de monde, moi le premier

tiens nous informé

Quand j'ai changer les pointeaux, j'ai remarqué qu'ils n'étaient pas exactement fait comme ceux d'origine.

Au début elle ne démarrait pas. Elle s'engorgeait d'essence.

J'ai du plié un peu les pattes des flotteurs qui entraînent les pointeaux car ceux ci ne se relevait quasiment pas avec le mouvement des flotteurs.

ouille, ouille

j'ai envie de dire, erreur fatale  

il ne faut JAMAIS toucher aux pattes qui appuient sur les pointeaux  :!:  sauf si tu connais ce qu'on appelle le niveau de cuve.

Mais maintenant, on sait d'où vient le problème.
Comment le résoudre :?:

1/ retrouver le réglage
2/ mettre des pointeaux d'origine

je préconise:

A/ acheter une rampe de carbus d'occasion & bricoler les 2 pour faire un ensemble
B/ ben...allez chez suzuki.

personnellement, la solution A me semble la moins onéreuse car tu sembles compétent en mécanique, c'est ce que je ferai...
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/946222825.htm?ca=17_s

En fait, j'ai pas trouver de pointeaux d'origine et j'ai donc pris un "compatible" car ce carbu est présent sur plusieurs bécanes apparement.

Une fois installé, il bougeait a peine avec les flotteurs donc j'ai "corrigé" :)

Et il est vrai que c'etait mieux une fois la "correction" faite.

Je vais refaire une recherche d'origine chez Suzuki