ne sachant pas si tu as bien calé la distribution, je ne sais pas répondre.
je pense de suite aux soupapes qui touchent le piston.
attention, tu ne t'es trompé d' 1/2 tour dans la position de l'arbre à came ?
de mémoire, c'est possible même avec les repères.
conseil:
tu desserres complétement les vis de culbuteur, c'est facile ( les retirer complétement ? pourquoi pas)
les soupapes ne bougeront plus ou peu ( pas grave, tu régleras ensuite)
si tu tournes le moteur "soupapes libérées" et que tu n'entends plus le clac-clac, c'est que j'ai raison.
si j'ai hélas raison, il faudra vérifier que les soupapes ne sont pas pliées...
autre solution, tu mets le vilebrequin sur le repère de calage & tu me fais une photo du pignon d'entrainement de l'arbre à came, je vérifierai sa position ( facile aussi, juste le couvre culasse à démonter)
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