Crash bars

Qq'un a-t-il un retour sur les différents modèles de crash bars.
En recherchant sur le net, il y a plusieurs modèles.
J'en cherche un à 3 points d'attaches, pas trop large, et permettant de fixer des sacs dessus le cas échéant.

https://heedshop.eu/en_US/p/Crash-bars-for-Suzuki-XF-650-Freewind-1997-2003-/31

ou

http://www.moto-adventure-tech.com.pl/sklep/product/66-gmol-xf-650/category_pathway-13

Autres???

Perso je m'intéresse aux Heed qui semblent aller plus haut. J'avais posé la question sur une présentation moto et la personne en était très satisfaite

Oui, les Heed sont plus protecteurs semble-t-il.
Je me pose la question des fixations et de leur "efficacité " . Les Heed par exemple montent le plus haut mais leurs fixations restent basses par rapport à l'autre modèle.
Bref, question existentielle

Je viens de démonter les miens, il me semble que c'était des Givi mais je ne suis pas sûr. Tu peux voir une photo en tapant : "3000 km en freewind" sur le forum. J'avais fixé une petite sacoche d'un côté et un support avec un U de l'autre côté.
Je les change parce que le côté gauche est un peu tordu, mais ils ont bien résisté à un accident (à allure modérée sur le bitume), mieux que ma clavicule !

OK j'ai vu la photo.
Ils se rapprochent davantage des Heed ou des Adventures?

S'ils sont "crash approved", c'est bon signe

Ils ressemblent plus aux adventure, je trouve qu'ils avaient une forme plus intégrée avec la moto. J'ai racheté des Heed sur LBC (pas encore montés), ils ne sont pas très "design", ça fait des gros pavés.

Les Adventure ont l'air plus discrets effectivement.
Je vais remonter le garde-boue avant sous le té de fourche inférieur. Du coup, comme les fixations supérieures des Adventures se "replient" à l'intérieur, je ne sais pas si ca passerait encore...

Avec le tout monté, au moins y'a plus de questions à se poser. Ce seront les Heed !

Ha bien, par contre pour la rehausse de pareboue avant tu a fais quoi du rigidificateur de fourche ?
Et c'est quoi tes supports valise?^^

C'est une fourche de DR650 SP46. Donc pas de rigidificateur sauf en aftermarket.

Les supports viennent de Recraft, sur ebay.
A voir en cl ditions mais pour le moment, je n'ai que du bien à en dire, niveau livraison comme qualité du matos et simplicité de montage

moi j'ai pris les heed et franchement au top

J'approuve pour les Heed. Pas encore testé sur chute par contre, mais ça semble solide. Bien qu'un des points de fixation ne semble pas optimal...

j'ai pas encore chuté en roulant pourtant je fait du TT avec mais a l'arret pas de souci juste une rayure

Bonjour,
Je souhaite monter des crash-bars sur ma XF mais je voudrais être certain que les HEED ne posent pas de Pb d'un point de vue proximité des barres avec les bottes en partie basse.
Egalement, je les vois à 159€ sur Amazon, savez vous si on peut les trouver moins cher ailleurs ? ou si quelqu'un en a à vendre ?
MERCI !

Salut, j'ai les HEED et effectivement il y a parfois une petite gêne au niveau du tibia, mais on s'y habitue.

Je les avais commandé directement sur le site HEED en provenance de Pologne. 167 € avec les petites pochettes en plus.

De même, j'ai pu les tester car je me suis planté avec... Et pour ma part les crashbars se sont tordues jusqu'à toucher le carénage, je pense qu'ils remontent trop haut par rapport à d'autres modèles entraînant cette "fragilité"...

Après je les avais pris pour protéger en cas de chute en Offroad, pas sur route... XD

https://heedshop.eu/en_US/c/XF-650-Freewind/114

Bonsoir, merci pour le retour.
Vous pensez qu'on puisse y ajouter des petites sacoches sans que le fond ne brule sur le tube d'échappement coté droit ? à droite, est ce que les tubes passent bien sans démonter le déflecteur tôle ?
J'ai vu qu'il y a une offre HEED également pour ça mais peut-être qu'on peut adapter d'autre choses plus standard en bricolant un peu ?
@+, Michel_P

Ils sont à 135€ sur IB. J'en ai sur la mienne, je n'ai pas remarqué de gène.
Pour la solidité, je ne sais pas mais avant j'avais des Givis et ils se sont (un peu) tordus après une chute. Je pense que c'est fait pour "amortir" les chutes, il vaut mieux qu'ils se tordent plutôt que le cadre!
J'ai des sacs Heed si ça t'intéresse, le côté droite a servi mais en TBE et le gauche n'a jamais servi.

Si ça intéresse quelqu'un pour du tt ou autre, j'ai encore les givis. Le côté gauche touchait le cache réservoir, j'ai mis deux rondelles et ça ne touche plus.
Je les vends 50€ frais de port compris (c'est lourd).

Je ne trouve pas de photos des versions GIVI > @Vent libre, tu sais en poster une pour voir si ça peut convenir pour y fixer les bags ?

Je ferai ça demain, par contre les sacs heed ne doivent pas aller dessus.

@MrDolrag,
Tu aurais une photo du crash bar HEED coté gauche pour voir où se fait la fixation ar basse ?
Je suppose que c'est sur la fixation moteur mais alors il faut sans doute modifier l'entretoise entre cadre et moteur ?
Merci d'avance,

Erf dsl ils sont démontés pendant que je bosse sur la moto...

Ils ont 2 points de fixation sur les supports moteurs (qui traversent de part et d'autre) et un autre sur le point haut des supports pour les protèges radiateurs.

Bien, je comprends qu'il n'y a rien de particulier à 'bidouiller'.
Merci et bon courage pour la remise en état de la moto...et du pilote.

Merci.

Dans le kit il y a de nouvelles tiges pour remplacer les anciennes, donc tout est inclus. Le montage est relativement facile.

Bon, commandé les Heed en début de semaine, reçus en début d'après midi et montés aussitôt.
Rare de réceptionner des accessoires aussi bien réalisés, avec des trous de fixation qui tombent pile poil, vraiment Top.
@vent libre > les bags m'interessent, tu les vendrais à combien, port compris ?

Bonjour, je les vends 50 euros frais de port compris. Si tu veux les sacoches Heed, je vends 70 euros le tout, fdp compris.

Bonjour, pas compris, seules les 2 sacoches Heed m'intéressent puisque j'ai déjà les crashs bar.

Pardon, j'avais mal compris, 30€ les sacoches fdp compris.