Amortisseur

Salut à toussssss.....

En y regardant de plus près, j'ai constaté que l'amortisseur a 2 trous de fixation sur sa partie basse.

Actuellement l'amortisseur est fixé sur le trou le plus haut !

Afin d'augmenter la hauteur de ma machine je souhaiterai déplacer la fixation sur le trou le plus bas !

En principe c'est assez simple...

Suspendre la moto par l'arrière... jusqu'à ce que la roue arrière ne touche plus le sol de 5 bons centimètres

Dévisser la vis en prenant soins de mettre une cale sous la roue arrière

Puis remplacer la cale par une cale plus petite jusqu'à ce que le 2è trou soit bien en face de sa fixation

Remettre la vis...

Merci m'sieurs dames y'a plus qu'à dépendre la moto ! ...faire chauffer le moulin ...et rouler !

Ma question est la suivante :

Quelqu'un a-t-il déjà fait cette opération ?...
Quel problème(s) a-t-il rencontré ?...



NB: cette modification va effectivement réhausser la moto... donc relever son centre de gravité...
mais au passage elle va résoudre le problème de ma béquille qui est un poil trop longue !

euh moi il me semble qu'au contraire tu vas la rabaisser, je peux me tromper faudrait que je re-regarde, mais il me semble que c'est ca, en theorie si tu fixes ton amorto + bas, pour la meme position d'amorto le bras se retrouvera + pres de la moto, donc la moto + pres du sol

En tout la cas la moto en elle-meme est prevue pour pouvoir etre rabaissée via le 2eme trou d'amorto arriere et en deplacant une entretoise dans la fourche, et d'origine elle est censée être en position "haute"

Ben ca depends, j'ai pas regardé comment ca fonctionne pour l'amorto, quand on s'assois sur la moto, l'amorto se comprime ou se detends?
s'il se comprime quand la moto descends, c'est à dire que la distance entre ses 2 fixations diminue, alors la moto descendra fatalement en prenant le trou du bas, car la distance entre la fixation haute de l'amorto et l'ancienne fixation basse aura diminué

mea culpa, je viens de verifier sur la revue technique, j'avais pas pigé que les 2 trous sont sur l'amorto en lui meme, je croyais que l'amorto n'en avait qu'1 qu'on pouvait fixer à 2 endrois differents sur la moto, du coup c'est l'inverse en prenant le trou du bas on augmente la distance donc moto qui remonte

Cool il n’y a pas que moi qui a besoin de lunette

Quelqu'un a-t-il déjà fait cette opération ?

Si oui, quel problème a-t-il rencontré ?

Faut-il modifier la hauteur de la fourche ?... ou la pression d'huile de la fourche ?...

Au plaisir de vous lire !

dans la revue technique il montre pour changer la hauteur ou il faut changer une entroise a la fourche.Apparament c est faisable mais il previenne qu une vis est monté au frein filet et que c est pas garantie de l avoir!

J'ai fait, je roule en "taille basse" depuis un bout de temps. Donc un je descend d'un cran, puis j'ai enlevé la cale qui se trouve dans la fourche. En ce moment j'attend un amortisseur ( Hagon ) de remplacement sur lequel j'espère percer pour obtenir la même possibilté de réglage. Depuis j'ai aussi changé les ressorts de fourche qui était plus long que d'origine donc j'ai du descendre de la hauteur de la cale d'origine les tubes de fourche et c'est tout bon.
En résumé moins un cemetimètre à l'ar se traduit par une baise de 3 centimètres, et la cale de précontrainte de la fourche fait pile poil cette taille donc on l'elève ou on descend les fourreaux et zou .

Cho

J'ai fait, je roule en "taille basse" depuis un bout de temps. Donc un je descend d'un cran, puis j'ai enlevé la cale qui se trouve dans la fourche. En ce moment j'attend un amortisseur ( Hagon ) de remplacement sur lequel j'espère percer pour obtenir la même possibilté de réglage. Depuis j'ai aussi changé les ressorts de fourche qui était plus long que d'origine donc j'ai du descendre de la hauteur de la cale d'origine les tubes de fourche et c'est tout bon.
En résumé moins un cemetimètre à l'ar se traduit par une baise de 3 centimètres, et la cale de précontrainte de la fourche fait pile poil cette taille donc on l'elève ou on descend les fourreaux et zou .

Helo Ricobedino !

Merci pour ton message !

Tu dis avoir descendu d'un cran ! ... tu parles de l'amortisseur "arrière" je présume ?!... comment t'y es-tu pris pour faire cette opération déliate ?...

Là je te demanderai de raconter dans les détails car le coup du : - tu dévisses, t'enlève le boulon, tu le remets dans le trou suivant, tu resserres et le tour est joué... est à la portée de n'importe quel individu... et je connais !

par contre ce que je connais pas c'est les difficultés qu'on peut rencontrer lorsqu'on démonte un ressort d'amorto... ajouté à cela le poind de la bécane qui malheureusement ne repose pas sur une béquille centrale !

Donc disais-je, si toi tu es descendu d'un cran, moi je remonterai bien volontiers d'un cran ! Car je trouve ma moto est un peu basse par rapport à ma taille ! Et qui plus est, lorsque je la stationne, elle m'oblige toujours à faire quelques petites manoeuvres et tiens toujours de façon "limite" sur sa béquille !

Au plaisir de te lire !

Amicalement, cool'...

Pour ce faire moi je couche la moto par terre sur un joli carton par pas blesser madame,
je devisse à la base ( la vis n'est pas facile à enlever du coup j'ai mis une tête plus grosse de 12 en clé je passe à 14) de l'amorto AR et remonte au trou au dessus ( 1.5 cm au dessus )
--> donc -1.5 cm au niveau de l'amortisseur qui se traduit par -3 cm en tout ( hé oui biellette et bras oscillant aidant ) .

Pour la fourche, ben il y a la cale dans la fourche donc on l'enlève et ça fait -3 cm à l'avt, l'assiette est respectée. Perso j'ai changer les ressort à l'AVT , ressort qui sont de la taille de ceux d'origine plus la cale , donc j'ai descendu les tubes de 3 cm . Attention à la béquille il faut aussi la descendre de 3 cm.

Maintenant j'ai un WP comme amortisseur AR ( pas pu avoir l'hagon ) du coup j'ai tout remonté de trois cm , et changé la béquille . Le WP ( comme les katoche ) est sympa comme amorto , mieux fini que l'origine est plus simple à régler . Bon j'utilise plus souvent la pointe des pieds, mais je ne racle plus les cale pieds.

Cho.

Salut Ricobedino,
c'est cool de m'avoir répondu si vite ! Merci !

Merci pour tes explications. Donc dès que j'aurai le courage ainsi que du temps, je vais coucher ma brave bêbête sur le côté et dévisser cette fameuse visse qui me faisait tant souci.
Apparemment, lorsque je l'aurai dévissée l'amortisseur ne se détendra pas violemment du fait de sa semi liberté retrouvée !
Donc rien ne devrait me petter à la figure. Oké merci !

Ouaouu 3,5 cm plus haut, voilà qui devrait mieux me convenir !

A propos je trouve l'amortisseur d'origine un peu dur... dur dans le sens ou, lorsque je pose mes fesses sur la selle, la moto ne s'enfonce que très très peu...

C'est probablement parce que le proprio d'avant faisait beaucoup de ballades en duo alors que perso je roule souvent seul !

Peut-tu me donner un conseil pour le réglage ?...

Cela dit je n'ai pas l'intention de changer d'amortisseur je veux juste adapter (régler) les pièces d'origine à mon goût !

Encore merci pour tes conseils !
t'es vraiment cool'...

Comme tout les autres membres de ce site d'ailleurs !!!

et ouais ! n'oublions pas les autres...

j'oubliais !

pour respecter l'assiette, téhoriquement je devrai remettre la cale à la fourche... cale qui normalement aurait dû être enlevée par l'ancien proprio !!!

Ou faut-il regarder pour pouvoir savoir ce qu'il en est ?...

A plusss...

Amitié

Cool'...

a vous, alors le sujet de l'amortisseur et de l asiette...
j'ai pas mal travailler la dessus pour obtenir quelque chose qui me convienne.
A l'avant g vidanger avec de la 20w comme je fais beaucoup de ville.
Pour l arriere le top aurait été un amortisseur avec une molette de reglage mais vu le prix...Alors j ai envoyer le mien en reconditionnage puis g regler la précontrainte assez dur et la bonbone avec une faible pression(pas mal d'éssai avant d etre content)et je remonte la pression quand je dois faire de la route a deux.Je fais ca avec une pompe a amortisseur de chez decathelon 30€,la seul difference avec l azote c'est qu il faut verifier la pression une fois par mois.
Apres l histoire de descendre la hauteur,je mesure 1m73 et ca ne me gene pas c'est une question d habitude et on ne se pose pas de question sur les obstacles.
En dernier coucher la moto?!? Ca ne me semble pas tres pro quand meme...Si tu n as pas de bequille centrale(trouve en une d'occas c trop pratique lol)met quelque chose pour la caler.Et pour finir perso j'ai mis du frein filet normal pour la vis quand on voit la petite vis qui tient le tout et la tentance a vibrer de notre machine ca rassure...

Salut dav511

que veux-tu quand on aime... on ne compte pas !

Et tant que j'ai pas mes réponses à mes questions, je lâche pas le morceau, d'autant plus que ma bécane c'est une passion retrouvée (depuis 2 ans) après 20 ans que j'ai vendu mon ex'... (moto bien sur !)

ton message soulève pas mal de questions mon cher

vidanger la fourche avec de la 20W... ça veut dire quoi exactement ?... (car moi je suis pas mécano, je suis comptable)
pour l'amorto' (arrière) moi je veux pas en changer, je veux juste régler celui d'origine à ma convenance !
Pré-contrainte c'est quoi ?... le réglage du ressort ?... ou celui de la petite visse qui se trouve entre le ressort et la bombonne ?...
Moi comme je fais 178cm je veux remonter la hauteur de la moto à son max !
Coucher la moto au sol... si c'est pas très pro... ça me convient très bien vu que je suis pas un mécano... moi j'suis comptable !
Malheureusement pour la béquille centrale, en Suisse c'est galère à trouver car notre belle Freewind ne c'est quasiment pas vendue en Suisse dont il
y a très peu de pièces d'ocaz' en circulation et le prix de la béquille neuve environ 145 Euro en magasin ne vaut pas la peine !

Donc si sur France c'est plus facile d'en trouver d'occasion... et donc à petit prix, fait-moi signe "JE SUIS PRENEUR" !!!!!

Merci pour ton message

Et à plusssss...

Amitié

Cool'...

De nos jours avec la magie d internet tu devrais pouvoir trouver ton bonheur en occas en cherchant tu devrais trouver.Ensuite coucher,les carbus qui se vident la moto en appui la ou elle ne deverais pas...Et je suis sur que tu as bien un bidon des vieux bouquins une caisse qui permeterais de délester un peu.Au faite je ne suis pas mécanno mais chef cuisto mais bon je benne pas ma bécanne pour bricoler lol
La fourche 20w c'est la densité de l huile en respectant toujours le meme niveau d huile ce qui durcie plus la fourche sans limité son débatement comme avec une cale.
La précontrainte, c'est bien le ressort.Les vis: En bas et en haut les fixations,c'elle entre le ressort et la fixation c'est l'arriver de la bombone.Sur le bombone il y a une vis pour regler le taux de compression et une valve comme les pneus ou d origine c'est de l azote c'est plus stable que l air.Je remplace par de l air mais attention uniquement avec une pompe amortisseur pas un gonfleur haute préssion ou tu va faire péter les joints de l'amortisseur.

Hello à toussss,...
Hello Dav511,...

Hélas, malgré la magie d'internet qui m'a fait découvrir ce magnifique site que j'apprécie depuis longtemps et dont je ne cesse de venter les mérites à chaque fois que je parle moto... (là je pourrai facilement continuer et vous sortir d'autres qualificatifs encore plus élogieux... mais ça risquerait de devenir très vite saoulant... ou pire encore : faire le "passe-pommade" donc j'arrête là !)

... mais hélas, malgré la magie d'internet, disai-je, je n'ai pas réussit à trouver une béquille latérale "taille-haute" ni même une béquille centrale d'occasion !!!

Cela dit, comme la réussite de cette recherche dépend largement de la "mise à la casse" d'une soeurette de notre moto adorée, que notre moto adorée n'a pas eu le succès commerciel qu'elle méritait, et qu'en plus cette brave machine est quasi inusable... ben tintin !

Je dois m'armer de patience... continuer à chercher !
ou me résoudre à acheter une pièce neuve !!!

Cela dit si quelqu'un parmis vous aurait une petite idée... soit pour une béquille latérale "taille haute" ou pour une béquille centrale, je suis preneur !!!

Salutations à tous et bonne route !

Coolxxl

Merci petit-mono !

Oui ! je crois bien que c'est ce qu'il me reste à faire !
Tout en continuant à passer des annonces de droite et de gauche pour cette satanée béquille centrale.

Cela dit faut quand même que je fasse gaffe car en consultant des sites de ventes...
J'ai appris que certains (ceux qui roulent en taille basse et qui ont acheté la béquille centrale, l'ont même fait rabaisser !!!!

Salutations à toussss...............!