Guidon de travers

Bonjour,
je viens d'acheter une Freewind de 98 et deux ou trois trucs à faire dessus, j'ai le phare à nettoyer, j'ai vu le tuto que je vais suivre, j'ai la selle qui est déchirée donc je la ferai recouvrir ou j'en trouverai une d'occase.
J'ai aussi le guidon qui est de travers, je m'explique, quand je roule et que la roue est droite le guidon est un peu tourné sur la gauche. J'ai vérifié les tubes de fourche et ils sont nickel, bien droits et sans coup. On voit bien que tout le haut est légèrement tourné vers la gauche alors que la roue est droite. J'ai essayé de faire une recherche mais ça me met erreur.
Est-ce que vous savez ce que je pourrais faire pour y remédier?
Merci.

Le guidon a l'air d'être droit, j'ai bien regardé la fourche depuis le haut et elle a l'air d'être bien droite mais les tés de fourches n'ont pas l'air d'être bien alignés.
Peut-être que je peux desserrer les tés de fourche et essayer de les aligner???
L'ancien proprio m'a dit qu'il avait fait changer l'huile de fourche, ça a peut-être été mal remonté??

bonjour,

j'ai eu le même probleme après une chute sur une magnifique plaque d'hydrocarbure dans un rond-point.
J'ai effectivement deserré les tés de fouches et l'axe de roue.
un coup sec sur la butée de fourche et tout s'est redressé.
Pour vérifier le bon alignement, j'ai mis une tige ( fléche de tir à l'arc) dans le trou de l'axe de roue.
j'ai ensuite controlé la mise en croix avec un double mètre.
ensuite j'ai tout resserré.
Je roule comme ça depuis.

Il y a probablement une méthode plus professionnelle mais.....bon, ça marche.

Merci Alain, l'ancien proprio m'a certifié que la moto n'avait jamais chuté mais bon on est jamais sûr de rien, en tout cas il n'y a aucune trace de coup nulle part. Il m'a dit dit qu'il ne s'était pas rendu compte que c'était de travers, c'est un peu bizarre mais il avait l'air de bonne foie.
Je vais faire comme tu as dit et desserrer les tés et l'axe de la roue, puis en mettant la roue entre mes jambes j'essaierai de remettre tout ça.

Voilà c'est redressé, j'ai desserré légèrement les tés de fourche, j'ai tapé la roue contre un mur (doucement, hein) et c'est bien revenu.

eh bien voilà , ça c'est une bonne nouvelle.

la question intéressante serait de comprendre pourquoi la roue n'était plus dans l'axe parce que ça ne bouge pas tout seul mais à priori, l'ancien proprio ne le dira jamais.
d'un autre coté, si rien n'est abimé, ça n'a pas trop d'importance...

C'est sur qu'il ne dira rien mais il m'a dit qu'il avait changé l'huile de fourche donc c'est peut-être en remontant que ça a été monté un peu de travers. J'ai bien regardé et il n'y a aucune trace de choc. Merci pour ton aide Alain.

Bonjour à tous,

Je remonte ce sujet car je croyais avoir remis mon guidon droit, mais ce n'est pas le cas, je m'explique:
depuis la dernière fois j'ai eu mon permis A car je ne l'avais pas et en roulant je me suis rendu compte que le guidon est à peu près aligné avec la roue mais la fourche n'est pas droite, j'en ai donc déduit que le guidon est tordu, ainsi que le pontet (il me semble).
Je vais desserrer de nouveau les tés de fourche pour remettre la fourche droite en tapant légèrement la roue contre un mur comme la dernière fois, mais je vais me retrouver de nouveau avec le guidon de travers, j'aimerais donc changer le guidon et le pontet, j'en ai trouvé d'occasion mais je trouve qu'on me demande trop cher, je voudrais donc prendre un guidon neuf et un pontet neuf, mais quel guidon et quel pontet compatibles prendre?

J'ai un autre problème, je me suis rendu compte que j'ai un peu de jeu au niveau du roulement de direction, mais pas de point dur seulement un peu de jeu que je ressens dans les trous, quand je freine et quand j'accélère, j'ai vérifié et tout est très bien serré, ça ne me gène pas vraiment mais est-ce que ça peut être dangereux?

Merci de m'avoir lu.

Merci pour ta réponse Petit-mono, pour l'instant je ne compte pas démonter la colonne de direction si je ne suis pas obligé et si ce n'est pas dangereux.
Pour le guidon j'aurais espéré qu'on puisse me dire quel modèle prendre sans avoir à mesurer, mais c'est vrai que je pourrais mesurer, je pense que je commanderai sur internet et j'ai un peu peur de me tromper de forme.
Par contre tu ne sais pas si je peux mettre un pontet qui ne sois pas d'origine car il a quand même une forme spéciale?

Merci pour ton aide je vais me renseigner, malgré le fait que les casses moto ne courent pas les rues par chez moi.

J'ai vu quelques promos, qu'en pensez-vous?
Est-ce possible de les mettre sur une freewind?
http://www.motoligne.com/destockage-pieces/guidon-moto-street-carbone.html?keyword=guidon
http://www.motoligne.com/destockage-pieces/guidon-moto-sky-street-silver.html
Merci.

Personne ne peut me renseigner??

bonjour,

en fait pour ma part, je ne prendrai pas le risque de te renseigner car si je te conseille de l'acheter et qu'il ne va pas ( diametre, pliage du guidon, etc...) , je serai responsable de cette mauvaise info.

A ta place, je ne m'embêterai pas et j'irai sur "le bon coin".
tu y trouveras des tas de casses motos sérieuses qui te vendront le guidon d'origine.

profites en pour grouper avec une autre piece que tu souhaiterai changer, tu gagneras en frais de port.

j'ai déjà acheté des pieces par ce moyen, aucun soucis.
j'ai pris en plus le cadadioptre arriere qui me manquait ( profiter des FDP)
ça sert à rien mais au moins, ma moto est complète.
Par précaution, tu téléphones avant d 'envoyer ton chéque.
j'ai même négocié le prix.

en plus, des guidons, c'est pas la pièce qui se change le plus souvent donc tu peux faire jouer la concurrence.

le gros avantage , c'est que tu seras certain de pouvoir le monter.

voilà, tu fais comme tu veux....

Bonjour,

Merci de ta réponse, j'ai déjà fait la demande sur les sites de casse sur internet et je trouve que leur prix reste est très cher pour un vieux guidon d'occase, c'est pourquoi je demandais pour ceux-là. Je ne prendrai donc pas le risque de commander un de ces guidon, vu qu'ils sont prévu pour un street, j'ai peur qu'ils soient trop droit.

Encore merci de m'avoir donné ton avis.

Perso j'ai remplacé celui d'origine (tordu aussi) par un de DR (avec un renfort central) : 15 euros.

exemple : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/279759420.htm?ca=12_s (c'est pas moi le vendeur, c est un homonyme ! lol)
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/181527530.htm?ca=12_s

et bien voilà, pour 15€, on a un freewindeur heureux !!

impeccable

Merci pour l'info Maxime, je vais me renseigner