achat freewind

Bonjour a tous.
Voila, je viens vers vous car j'ai pour projet de m'acheter une freewind.
Pour le moment je roule en scoot 125 , mais comme celui ci est en bout de course je me décide à me prendre un gros cube.
Pour ce qui est de mon expérience moto, j'ai juste eut une CB 500 il y quelques années; c'est d'ailleurs une moto assez sympa mais pas adapté à mon utilisation 90% de ville.
Du coup comme je cherchai une moto pas chere à l'achat (dans les 1000€), qui consomme pas trop, qui soit fiable et qui puisse avoir un top case . Je me suis penché sur la freewind qui me semble assez intéressante (j'ai également vu la dominator mais c'est plus vieux).
En fait je me demande si cette moto conviendrai pour mon utilisation quasi 100% en ville ? J'ai un peu peur que son gabarit soit genant... (je me trompe peut etre...). Surtout, je suis pas super grand (1M72) et je voudrai savoir si je vais avoir les pieds bien à plat ou pas? (J'avais essayé une pegaso et je touchai que sur la pointe des pieds donc ca m'avait bien refroidi pour faire de la ville).

A part ca, je me demandai si il y avait des points particuliers à verifier en occasion?

Merci à vous

mon avis:

1/ moto très facile à conduire, un véritable vélo.
2/ je mesure 1M73, j'ai donc acheté une freewind surbaissée et j'ai les 2 pieds à terre bien à plat.
3/ Pour faire que de la ville, attention car c'est un mono et elle "respire" au dessus de 4000 tr/mn, en dessous, elle "cogne" et c'est pas très agréable donc on rentre vite un rapport.
4/ fiabilité, conso, faible entretien, pas chère en assurance, que du bonheur
5/ prix à l'achat, 1000€ sera peut-être un peu juste, prévois 1500€ et tu trouveras de très bonnes occasions.
6/ idéal de la trouver avec une béquille centrale, la latérale n'est pas très pratique, surtout sur une surbaissée.

si questions, n'hésites pas

Oui bien sûr que c'est un bon choix et je ne vais pas reprendre les avantages des post précédents, soit vigialant tout de même que par rapport au sccot, tu aura tout de même les rapport de vitesse a changer et comme c'est un mono, par rapport à ta 500 à 4 cylindres, il sera moins tolérant aux sous régimes... si tu fais vraiment 100 % de ville tu risques de te lasser de changer les rapports...

je rejoins le post précédent en te conseillent également une version rabaissée... ou bien de la rabaisser, c'est faisable avec la manuel d'atelier et un peu de bon sens. SI tu le fait j'ai une béquille basse de dispo ou à échanger contre une de hauteur normale (j'ai fait la manip inverse sur une moto achetée d'occase en version rabaissée).

Bonne reflexion