Filtre à air pourri ....

Bonjour , je fais le tour de ma nouvelle acquisition et en ouvrant la boite à air j'ai vu l'entretien qui avait du être fait sur cette pauvre bête .La mousse du filtre est en complète désintégration... Alors je me demande déjà ou trouver ce filtre à part chez suzuki et s'il ne serait pas bon de tout démonter boite à air et carbus .... pour tout bien nettoyer .Çà a pas l'air trop fastoche de démonter la boite à air et les carbus non plus .Le jeu en vaut il la chandelle ??

Bonsoir,

Pour le filtre à air tu en trouveras uniquement en concession Suzuki, j'ai payé le miens 28 euros il y a quelques mois.

Merci pour la réponse , c'est bien ce que j'avais cru comprendre ça fait cher de la mousse !! Par contre pour sortir la boite à air , elle sort facilement ou il faut sortir les carbus et la batterie .....

Pour sortir la boite à air, il faut enlever la batterie et le garde-boue. Après avoir dévissé les colliers de serrage, çà vient tout seul. Pour le filtre à air, tu peux aussi voir sur:

www.wemoto.fr
site sérieux et je précise que je n ai pas d'actions dans la société

Merci bruno , je vais regarder ça demain mais j'ai vu sur la RTM qu'il y avait 2 sortes de boite à air . Sinon j'ai pensé à une autre solution pour la nettoyer sans la démonter , air comprimée ça devrait le faire .

Non il n y a qu'une sorte de boite à air pour la XF. L autre boite présentée dans la RMT est celle de la DR.
Pour nettoyer l'intérieur de la boite une simple lingette humide fait l'affaire. Bien sécher avant de remettre le filtre.

Chez un conc suzuki, 26,50 € le filtre a air ( et pas de FDP )

Edit : je l'ai acheter hier, avec tout mes joint pour se we

Merci les gars , je voulais la démonter pour la nettoyer à fond vu que la mousse du filtre s'est désagrégée . J'ai peur qu'il y en ai qui soit passé à travers le tamis , voire dans les carbu .... Mais je vois passer la soufflette ça devrait déjà faire le ménage .

Même si je suis jeune et avec très peu d'expérience mécanique, avec le peu que j'ai fait j'ai appris un truc :

Si sa marche, touche pas a sa ptit c**

J'ai passé la soufflette dans tous les coins de la boite à air , ça a l'air propre . J'ai démonté les 2 tubes transparents ( qui doivent recueillir l'eau je pense ) et le tuyau qui part de la boite et se fixe à l'arrière moteur avec un bouchon à son extrémité .Ce tuyau était plein d'huile , c'est normal ça ??

bizarre de l'huile dans le tuyau,

je pense au surplus de huilage de l'ancien filtre à air.

comme tu as tout nettoyé, contrôles de nouveau dans 1000 km, tu auras la réponse mais pour moi, c'est pas normal, l'huile moteur ne doit pas arriver aux carburateurs.

si tu n'as toujours rien dans quelques semaines, la première hypothèse est la bonne.

pour info, je n'imbibe jamais mes filtres à air,je trouve cela ridicule en métropole où il y a peu de poussière et au pire, une micro poussière sera vite avalée par notre indestructible moteur.

c'est bon au milieu du sahara, avec le sable mais en france ?

Ok merci alain je pensais à ça aussi , on verra bien à l'usage .

bruno6657 a écrit:

Pour sortir la boite à air, il faut enlever la batterie et le garde-boue. Après avoir dévissé les colliers de serrage, çà vient tout seul.

Le topic est vieux mais je dois aussi déposer mon filtre à air.
J'ai bien dévissé le garde boue mais impossible d'extraire ce dernier: ça veut pas sortir coté silencieux.

Faut il déposer le silencieux pour sortir le garde-boue ? (le miens a des fixations bien rouillées, ça va être compliqué je sens )

J avais démonté le silencieux pour avoir plus d accès. En fait un boulon de fixation du garde boue est pas très accessible silencieux en place mais il est peut-être possible de le défaire suffisamment avec une clé plate. Et pour tout ce qui est grippé rouillé WD40

oui dispo que chez suzu

important de le huilé même si on ne fait pas pas de tt pour éviter que l humidité et la poussière ne rentre dans le carbu