O-Ring Trappe de soupapes

Bonjour à tous,

Ma petite Freewind perd un peu d'huile, en ayant un peu peur que ce soit le joint d'embase je l'ai amener au concessionnaire pour un coup d’œil avisé.
Il m'a conseiller de changer (les 2 :?: ) Joints O-Ring de la Trappe de soupapes, et qu'apparemment, la fuite pourrais bien venir de la.

Le problème c'est qu'ils n'en avais pas en stock, et ils ne sont pas à coté, du coup je comptait les commander et les changer moi,
mais je réalise que des joint o-ring il y en as pleins et je ne sais pas lequel il me faut

Enfin voilà, il me semblait que ce soit le numéro 22 sur cette page, mais j’appréciais grandement une confirmation  
https://www.pieces-suz.com/suzuki-moto/650-Moto/FREEWIND/1997/XF650V-E2-/MOTEUR-TRANSMISSION/CULASSE/31/2717235/M/3485

Si quelqu'un connais un site ou je peu le trouver pour un bon prix ça serait encore mieux

Merci d'avance

oui, c'est bien le repère 22.

je suis cependant étonné que tu puisse confondre la fuite entre ton joint d'embase et le cache culbuteur.

en fait, si c'est ton joint d'embase, la culasse reste propre donc c'est facile à voir.

des fois, il n'est pas nécessaire de changer ces joints.

tu peux déjà les retourner pour mettre la partie écrasée dans la gorge du cache, tu conserves ainsi la partie saine du joint pour l'étanchéité.

c'est facile à démonter, j'y arrive sans démonter le réservoir, juste un peu chiant pour passer la clé, surtout côté carburateur.
pour sortir le joint de sa gorge, j'utilise la pointe d'un couteau de cuisine et je fais le tour doucement pour ne pas le déchirer.

la dernière free que j'ai réparée, j'ai rajouté du joint loctite haute t°c, ça marche nickel ( en plus du joint).

https://www.manomano.fr/mastic-de-fixation/joint-silicone-gris-loctite-100-ml-311889

tiens nous informé

J'ai commendé un tube de ht300c Corteco qui était moins cher, et quand même bien noté
J'essaie de faire ta solution dès que possible, et je vous tiens au courant

Merci =)

parfait,

attention de ne pas mettre trop de pâte, c'est inutile
par contre, en mettre bien sur le pourtour de façon égale, un couteau de cuisine va très bien pour lisser.
tu privilégies l'extérieur du cache, en mettre peu ou pas côté intérieur de la gorge.

en général , une fois posée, j'utilise un chiffon que je passe dans la cavité du cache pour enlever l'excédent.

L'objectif est d'éviter qu'une crotte de pâte se détache pour se balader dans le moteur & boucher un trou d'huile...