Problème robinet ?

J'ai acheté un(e) Freewind qui était montée en Scrambler. Je l'ai remise d'origine avec le réservoir. Elle marche bien mais au bout d'un moment elle s'étouffe et cale (sur position normale ou réserve). En remettant sur PRI ça repart impec. De +, il me manque toutes les durites et les 2 boîtiers qui sont sur le carbu et je ne sais pas à quoi sert la 2ème sortie du réservoir, je l'ai bouchée. Si quelqu'un peut éclairer ma lanterne.

Juste pour être sur tu a remit un réservoir d 'origine car celui d' avant ne l' était pas ?

Oui, j'ai remis celui d'origine.

Celuis d' origine est a dépression , l' ancien certainement pas ...

Tu doit avoir un des tuyaux de boucher qui sert a faire cette dépression mais lequel ?

Si j' ai le temps en fin de semaine je post les photos de mes carbu .

Le robinet a 2 sorties un petit et un gros. Les 2 vont au carbu. Je peux te faire des photos aussi si ca peut aider.

Merci les gars, ça va m'aider.

Jai pris des photos mais je narrive pas a les uploader...

Jebte tiens au jus
.

quand tu répond en haut il y a youtube , compte trois icone a gauche .
Ton curseur dessus te met "héberger une image " , clic et cherche ta photo sur ton pc .

Si tu n'arrives pas à mettre les photos sur le site, je te donne mon mail en MP.

Ca cest le gros qui va sur l arriere du carbu cote gauche (allumage)







Le petit qui va lautre cote...





En esperant que cela puisse t etre utile..

tu es un pro Philou !

Choisis la définition 800 x 600 la prochaine fois ( ce n' est pas grave je les redimensionnerai plus tard ;) )

Merci pour les photos, je vais voir si je peux raccorder la petite sortie "en direct" avec le côté droit (je n'ai pas le raccord en té).

Oui desole pour la taille...j ai merde...

il n' y a aucun soucis , je les redimensionnerai un soir .
Le but du forum est de s' entraider

Aujourd'hui j'ai branché un tuyau entre la petite sortie du réservoir et la buse derrière le capteur de position du papillon, ça marche impec. Du coup, j'ai un système de durites hyper simplifié, je me demande à quoi servent touts ces durites et les boîtiers qui sont sur le carbu. Merci pour les photos qui m'ont bien aidé.

Voila une bonne nouvelle ! Le robinet est a depresdion ce qui expliqueen partie la presence de plusieures durites ; )

Tout le bazar de durites annexe servent a ralentir les montés en régime sur le 2 et 3 rapports .
C' est le prochain truc qui vire sur la mienne

Je ne savais pas, nickel !

C clair que cest le bazar....le carbu est difficile d acces et kz cadre pile dessus. La, je vais essayer une synchro. Si jy arrive a la vis....

Il faudrait que je la fasse aussi mais je n'ai pas le matos et je ne l'ai jamais fait, je verrai pus tard, elle a l'air de bien tourner.

Cela n' empêche pas le bon fonctionnement c' est un bridage pour descendre le son a l' accélération .
A cause d' une norme depuis 98/99 toutes les suzuki ont cette bride .
Pour les svs c' est juste un fil a couper , les gsxr aussi mais il y a encore un autre fil pour mettre en full