petit coup de coeur KAWASAKI 650 VERSYS

le trail kawa sur une basse de ER-6, cette ER-6 est entrain de devenir une sacrée famille... et comme Kawasaki semble décidé depuis 2 ans à nous en mettre plein la vue, ils sont partis de cette excellente base pour nous préparer un de leur cocktail maison à base de "tention les yeux", "ça va bousculer grave", et un peu de "z'ont pété un plomb". Ce breuvage, c'est la nouvelle VERSYS.

Un trail ? Un roadster ? Un supermotard ? Un peu en mélange des 3. Kawasaki reprend à sa sauce le concept de la ducati Multistrada (d'ailleurs, chez les verts, on l'identifie comme une "multi-kawa") : un engin prêt à satisfaire tous les styles de pilotage, sur tous types de route, avec une certaine prédisposition pour le sport. Anecdote : son nom n'est autre que la contraction de Versatile System...

Attendez, vous croyez que ça se limite à ça...!?! Mais regardez attentivement ce bouillonnant petit engin qui s'apprete à donner des coups de pistons au milieu des FMX, XT-X, Multistrada, V-Strom, Transalp, Pegaso, et j'en passe. De face, c'est un cyborg débarqué de chez Dragon Ball. De coté, on retrouve la structure de l'ER-6n avec pas mal d'aménagements. Fourche inversée multi-réglable à grand débattement (ça sent le pilotage à plein nez), bras oscillant type banane sur la droite et bien renforcé à gauche, écopes de radiateur modifiées, treillis reliant le bâti arrière aux platines centrales pour accueillir les repose-pieds passager (ça donne un certain cachet très sympa), sabot moteur plus proéminent... Ajoutez à cela de nouvelles épaules créant un tête de fourche original, une bulle réglable, un nouveau tableau de bord et une selle en 2 parties. Très intéressant et plutôt réussi comme engin.

Comme l'ER-6, la VERSYS est motorisée par un twin parallèle 650 cm3. Une bien bonne petit mécanique pleine de punch dont nos ne connaissons hélas pas encore la puissance promise pour cette moto. Mais nous avons appris que le profil des arbres à cames a été adouci, que l'injection a été revue et nous pouvons noter la présence d'un tube d'équilibrage joignant les tubulures d'échappement - tout ceci dans le but d'offrir plus de consistance à tous les régimes et surtout des sensations renforcées entre 3 et 6 000 tr/mn. Le comportement routier s'annonce exemplaire et généreux en sensations. On se demande même à MP si l'équipe de développement n'a pas bossé avec Kelly Slater ; car la Kawasaki VERSYS est né pour "domestiquer la route, mais aussi y puiser une satisfaction intense. Tel un surfeur à l'attaque d'une vague, vous vous appropriez les éléments. L'esprit du Surf transposé sur la route". Entre les mimines et sous les yeux, le tableau de bord diffère de celui de l'ER-6 : plus sage, au design simple mais généreux en informations. Le fond blanc du compte-tours y ajoute une note sport, tandis que la zone rouge pointe son alerte 500 trs plus tôt. Les soucieux de la sécurité seront ravis d'apprendre que les disques à pétales peuvent recevoir le renfort d'un ABS. Les dires de Kawa sont enthousiasmants, et au vu comme la marque à mis du fun dans ses créations depuis quelques temps, on se dit qu'on ne va certainement pas être déçus.

MOTORISATION
Moteur : bicylindre verticaL , 4 T,
refroidi par eau, double ACT,
4 soupapes par cylindre, injection ;
649 cm3 (83 x 60 mm) ;
Puissance : estimé à 70 ch
Couple : estimé à 6,8 mkg
boîte 6 v

PARTIE-CYCLE
transmission secondaire par chaîne. - Cadre : tubulaire type "diamant" en acier ;
susp.AV fourche hydraulique inverséeØ nc, déb. nc
susp.AR monoamortisseur, dèb nc ;
frein AV 2 disques Ø 300 mm, étriers 2 pistons ;
frein AR 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston ;
réservoir : nc ;
roues AV/AR 17" ;
poids à sec : estimé à 178 kg.

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Salut à tous,
pour l'avoir essayée dans l'arrière-pays niçois, je confirme que c'est un véritable "petit jouet" sympathique !
Vive, précise, maniable...

Allez, je ne résiste pas à vous faire part d'une petite image composée !

Merci pour cette image, toi pasmi tu est parti sur la Honda, moi si je devais changé de moto je crois que cette kawa a tous pour me plaire, il faut dire que j’ai roule plus de 15 ans en kawa mais jusqu’a maintenant le trail de la marque ne m’attiré pas. A si seulement je pouvais garder mon free et m’acheté cette VERSYS.

Elle reprend a sont conte tous les standards qui fonctionne actuellement plus une touche personnel avec ce phare, perso je n’aime pas du tout !!!.

elle et !!!!!! simpas cette moto domage qus suz ne refais pas un nauveaux mono.

moi je la trouve vraiment sympa cette versys (pour versatyl system), mais le phare en forme de tête de mort façon mangas, franchement j'ai du mal...
mais je pense que si j'atais plus riche, je me laisserai bien tenté quand même...
Eh, M. le Pdt Sarko, tu peux m'aider pour mon pouvoir d'achat, je fais déjà pleins d'heures sup (et ouis, il y a des fonctionnaires qui bossent beaucoup!) et les fins de mois sont toujours difficiles, surtout les 30 derniers jours...

Il et vrais que elle a une tête pas comme les autres, perso je n’aime pas, en tous cas elle ne laisse pas indifférent, sur ce point de vue elle à réussi sont pari !!! comme quoi kawa a réussi de faire avec la même moto plusieurs moto, quel tour de force.

Perso, moi j'accroche bien à cette Versys. Assez haute sur pattes (c'est bien pour mon mètre 90), du moins visuellement, j'aime bien le look globalement. Peit carénage avec une protection au vent correcte, très joli bras oscillant et échappement type moto GP, le moteur est parait il sympa. Dans l'optique de l'achat futur d'un bicylindre, le Versys fait partie de mes choix possibles, au même titre que le Suzuki VStrom 650 et que la Honda Transalp 700. J'avoue avoir un peu craqué sur le look de cette dernière, je trouve le VStrom assez fade au niveau look même si c'est une très bonne moto.
Le tout nouveau Transalp pour ceux qui ne connaissent pas, c'est çà :

On connait un cette moto car pasmi roule maintenant en transalp 700, j’espère qu’il nous en dira plus sur sa moto très bientôt, sa serait bien qu’il nous régale encore avec les belles photos de sa Provence.

des photos !!! des photos !!! des photos !!! des photos !!! des photos !!!