Un bruit très bizarre

Salut à toutes et à tous,

Depuis hier j'ai un bruit très bizarre et inconnu sur ma Freewind (2001).
Ca a l'air de se passer particulièrement à la décélération, un bruit très étrange quand je coupe les gazs ça fat "gzzzzzzzz" un peu comme un ressort qui se détend ou un engrenage qui se mettrait à tourner.
La moto fonctionne normalement, rien à dire. Je vais enlever les carénages demain pour jeter un coup d'oeil. La partie cycle à l'air bien, je pense peut-être à une prise d'air mais sans conviction.

Si quelqu'un a une idée je suis preneur.

Ce genre de bruit ne me dit rien, aurais-tu la possibilité d'enregistrer ?

La moto se comporte bien hormis ce bruit?

[quote="MrDolrag"]Ce genre de bruit ne me dit rien, aurais-tu la possibilité d'enregistrer ?

La moto se comporte bien hormis ce bruit?[/quot

Je vais essayer mais c'est pas gagné. Ça n'arrive que quand la moto est chaude et je ne vois pas de différence au niveau comportement.

LE FAMEUX BRUIT

On entend distinctement cette sorte de grésillement durant cette vidéo notamment à 0.04, 0.06 puis aussi vers 0.11 et 0.20.

Je précise que ce bruit intervient uniquement à la décélération à chaud et uniquement quand la moto roule. Impossible de l'obtenir au point mort.

Cet après midi j'ai enlevé les carénage; j'ai resserré ce que je pouvais et inspecté la moto sous toutes ses coutures. RAS, pas de fuite, pas de choses bizarre à part un joint spi de fourche qui commence à suinter un peu.

J'avoue que je n'ai pas d'idée.

C'est le bruit très court juste après les accélérations ?
Ça me fait penser à un embrayage qui patine. Tu n'as pas de soucis pour passer tes vitesses ? Ton embrayage ne serait pas réglé trop "haut".

Ou peut-être autre chose qui "résiste" en décélération...

Oui, un grésillement assez aigu.
J'avais pas pensé à ça ! A priori pas de problème pour passer les vitesses ou débrayer. Je fais comment pour essayer de voir si c'est ca ? Un réglage au levier ?

Alors je suis pas un pro mais pour l'embrayage 'est réglable au levier effectivement. Regarde déjà si l'embrayage prend haut ( a l'arrêt tu débraye lentement pour voir quand la moto commence à avancer.

Mais truc bête ça ne pourrait pas être ta chaîne pas assez tendue qui provoquerait un mini frottement ?

je suis passé à garage moto ce midi. A priori ça ne serait pas la chaîne. j'ai réglé l'embrayage au levier et ça ne change rien. Le gars du garage pense au système d'entrainement du compteur qui commencerait à déconner; Si qqun a déjà eu le problème...

Faute de mieux j'ai RDV pour une vérif dans 1 semaine.

Le capteur de vitesse est à gauche de la roue avant, je sais pas si il est mécanique ou électronique.

Il me semble qu'il y a une sorte de roue crantée ben plastique blanc.

Désolé, je suis un peu sourd, j'entends pas de bruits particuliers! Par contre, s'il y avait un problème avec le capteur de vitesse, cela le ferait en permanence et pas seulement à la décélération. Contrôler la roue arrière, serrage, pas de jeux dans les roulements, silent blocs de la couronne, tension de la chaine, si détendu elle peux venir frotter et lorsqu'elle n'est pas en tension, faire du bruit...

Oui, il n'y a peut-être pas lieu de s'alarmer surtout si la moto roule bien, d'ailleurs as-tu testé a l'arrêt sur la centrale ou sur une béquille d'atelier ?

Le cas échéant, faire un gros check-up de la moto.

Oui j'ai testé. En statique il ne se passe rien du tout, d'où mon intérêt pour les pièces en mouvement : chaîne, roulements, pourquoi pas embrayage... J'ai RDV pour un gros check-up lundi prochain, d'ici là je vais rouler en douceur.

Ha ba tiens nous au courant, je serais intéressé pour faire un check-up de la mienne moi aussi (même si je connais déjà une partie des réparations à faire...). A voir le tarif... (Suzuki propose parfois des points de contrôle gratuits, mais j'ai loupé la dernière occasion, ma moto étant immobilisée à l'époque...)

Bon, après un long roulage au calme aujourd'hui, il semble que le bruit (grésillement aigu) viennent de l'avant de moto et plus particulièrement de la zone près du phare, sous le tableau de bord, le haut de la fourche.. enfin vous voyez quoi.
Bien entendu je n'ai jamais démonté quoique ce soir par ici et je ne sais pas à quoi ça ressemble là dessous. Si quelqu'un a déjà mis son nez là dedans...

Je suis déjà allé voir la dessous. Tu peux dévisser les 4 vis torx du compteur (enfin toute la partie noire autour du compteur, relié à ton carénage bleu...).

Le compteur est branché via une seule prise électrique (encoche au milieu pour la débloquer). En dessous tu trouveras une "araignée" qui maintient ton phare et le carénage en place, il y a un peu de visserie que tu pourras verifier, mais surtout ne sert pas comme un bourrin, les métaux japonais de cette époque ne brillait pas par leur solidité...(j'ai cassé ma fixation de phare comme ça....).

Sinon je ne voit pas ce qui pourrait provoquer ce bruit...

Merci je vais aller regarder ça ! Je l'aime bien comme ça sans le carénage !

Bon, le problème n'est pas réglé mais le garage a vérfié tous les points de sécurité etm'a indiqué que pour eux le problème était certainement une vbration générée par une vis ou un boulon mal serré dans le carénage.

Je dois faire les joints spi de fourche, le roulement de colonne de direction et les pneus à la rentrée, il me démonteront donc le carénage à cette occasion, ça devrait régler le problème avec un peu de chance.

Merci pour vos conseils et bon WE à tous.

Le bruit peu aussi venir de plus bas et remonter par le carénage. Le carénage fait cage de résonance et les bruits style moteur remonte par l'avant du carénage entre compteur et té de fourche.