Embrayage qui se dérègle en l'utilisant

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous avec soucis d'embrayage.

Le contexte:
Je viens de refaire le haut moteur (segments/distri/rodage soupapes et joint de queue...) Et de changer l'embrayage pour un neuf (y compris le cable d'embrayage)

Le soucis :
Ma garde d'embrayage augmente en utilisant la moto, en particulier lorsque je suis en 1er et que je débraye (en ville, dans les bouchons, feux rouges...). Il y a parfois in "clac" quand je debraye partiellement en 1er en gardant du gaz (pour manœuvre à basse vitesse, interfile...) A noter que la garde se remet d'elle même en laissant longtemps la moto à l'arrêt.

Mes vérifications :
-  cela ne vient pas d'un décalage sur le levier sortant du carter, j'ai fais une marque et cela ne semble pas bouger
- cela ne semble pas venir du cable (neuf), car le levier d'embrayage (au niveau du carter) est plus tourné après ma sortie qu'au démarrage.
- cela ne semble pas avoir de lien avec la température moteur le problème se posant même en démarrage à froid avec un départ rapide

Mes soupçons :
- présence d'essence dans l'huile (robinet en position PRI après grand redémarrage pendant une nuit), j'ai toutefois fais 3 vidanges entre temps
- problème avec l'épaisseur des disques (je n'ai pas contrôlé, faisant confiance, mais j'ai vu que le soucis c'était posé pour une autre moto Suzuki)
- problème avec les ressorts "renforcés"
- erreur de ma part au remontage

Donc si quelqu'un parmi vous a déjà eu un soucis similaire, ou une piste, je suis à l'écoute de vos conseils avant de procéder au redemontage.

Pour le moment je solutionne en resserrant la garde au fur et à mesure et en la desserant complètement lors de l'arrêt de la moto.

Merci ^^

bonjour,
juste pour info j'ai eu un soucis similaire avec un câble neuf, même si tu sembles dire que ça ne vient pas du câble, vérifies bien que ça ne vient pas de la jonction entre la gaine noire et le coude à 90° en alu. d'un côté comme de l'autre.
les câbles en adaptable sont souvent mal sertis et la partie métallique qui entoure le câble à tendance à rentrer dans le coude réduisant la longueur de la gaine et donc évidement la garde...
tiens moi au courant

Du coup j'ai commandé un nouveau cable d'embrayage (au cas ou) et après l'avoir reçu je me suis aperçu d'une boulette au remontage... J'ai changé le disque lisse du mécanisme de progressivité par un disque lisse "normal" donc sûrement plus épais... Je vais commander le bon disque et faire le changement voir si ça change quelque chose. Si rien ne change, je changerait le câble...

Du coup j'ai pu changer le disque du mécanisme de progressivité, il est plus épais que les autres.
J'en ai profité pour inverser le disque conique (vu sur une vidéo en anglais, le mec indiquait que la sienne était montée comme ça de base et qu'il s'agissait peut-être d'une erreur dans la RTM...)

Après un petit test, mon soucis de garde qui se deregle semble résolu... Mais j'ai l'impression que la moto donne des acoups quand je joue du levier en 1er donc progressivité à revoir... Peut-être une erreur de ma part de m'être basé sur la vidéo (à la base je regardai juste pour remettre le fil de bloquage...).

Je vais rouler un peu voir si ça s'améliore (peut-être que les disques ne sont pas encore assez imbibés d'huile) et le cas échéant je redemonterai ...