Plein phare en rade ?!?

Salut,

Juste une petite question (débile) pour être sur de mon coup avant de tout démonter pour rien :
- j'ai acheté ma Freewind très récemment, et n'ai pas encore le permis (donc on va dire que ça excuse ce qui va suivre)
- je n'ai pas reçu le manuel du conducteur lors de l'achat (et je n'ai pas encore la RMT), donc j'aimerais juste savoir si, pour passer en pleins phares, il suffit de basculer le commutateur à gauche du guidon ou si une autre manip' est nécessaire (sait-on jamais).

Blaque à part, la raison est toute bête : j'ai l'impression que mon ampoule "plein phare" est morte, et pourtant l'appel de phares (la gachette à main gauche) fonctionne, ce qui me fait douter car à vue de nez c'est la même ampoule (ou je me gourre là-dessus ?).

Bref, une fois que vous aurez bien ri en lisant ma question saugrenue ... toute aide est la bienvenue.

il faut allumer les veilleuse puis les codes du coter droit puis avec le basculeur inverser code/phare pour ta revue sur ajrmoto.com elle sont dispo

aplus

Okay, merci beaucoup.
Je me disais aussi que ça devait avoir un rapport avec le curseur à main droite, mais le souci c'est qu'il est justement coincé sur la veilleuse, donc j'y ai pas trop touché jusqu'à présent. Je croyais que c'était normal, puisque grâce à ça les phares sont toujours allumés quand je roule (c'est obligatoire chez nous aussi).
Bref, je vais devoir vérifier le curseur de droite, mais au moins je sais où chercher.

V

Petit "update" : le souci est réglé, je suis parvenu à décoincer le curseur à main droite (il a fallu forcer un peu beaucoup, apparemment il était bel et bien grippé).

Bref, souci réglé, merci ! ;)

pulverise du wd 40 dedans et actionne le

a plus

Possible qu'elle ait passé quelques temps dehors, et pourtant vu l'état général elle est encore nickel. Enfin, le curseur bouge finalement, c'est déjà ça.

V

PS : j'avais déjà mis du dégrippant avant, mais merci quand même. ;)