Le problème de ces filtres c'est qu'une fois qu'on les nettoie il est difficile de mettre la quantité d'huile exacte sur le filtre, soit on en met trop ou pas assez... ou pas uniformément. Mais le problème se pose aussi avec nos filtre en mousse d'origine...
Quand j'avais fais préparer mon ancienne Golf GTI, au passage au banc on avait essayé la différence (avant prépa) avec le filtre papier dans la boite à air d'origine et avec un K&N toujours dans la boite à air d'origine.... il n'y avait pas un cheval de différence
Je pense que sans équipement qui justifie un apport supplémentaire d'air au carbu (ligne d'échappement par exemple), un filtre en mousse d'origine neuf fera presque aussi bien pour 1/5 du prix...