Amortisseur arrière

Salut à tous
L'amortisseur arrière de mon Freewind qui n'affiche pourtant que 32000 km; présente un affaissement en début de course. Cela entraine que la moto est un peu plus basse que normalement, mais c'est quelque chose que j'observe depuis son acquisition. Je trouve aussi que la tenue de route est pas top. Je pense que ça doit être lié à une usure de l'amorto. Je ne sais pas si c'est un amorto à gaz (auquel cas il manque peut être du gaz dedans) ou si c'est un amorto à huile, quelqu'un sait çà? L'amortisseur est-il démontable et donc reconditionnable par un spécialiste? Parce qu'un amorto d'origine ça coûte la peau je trouve. Alors qu'un reconditionnement revient à peu près à 120€. Merci pour les éclaircissements.

L'amorto arrière à l'air démontable, donc reconditionnable, il ressemble énormément (mais en plus gros) à celui de ma 350 DRS, pour lequel on m'a déjà proposé le reconditionnement (1/3 du prix neuf). j'avais plutot opté à l'époque pour un WhitePower neuf (1500FF), moins cher que l'origine. L'amorto d'origine comporte une bonbonne à gaz séparée, qui ne se recharge qu'au moment du reconditionnement
De toute façon, je vais moi aussi devoir passer en par là, mon amorto arrière avait tendance à talonner facilement, et la tige centrale est très grasse = fuite d'huile.
Donc, appel à ceusses qui connaissent un bon reconditionneur

J'ai trouvé çà comme boîte spécialisée dans le reconditionnement.
http://www.shaft-racing.com/topic/index.html
Ils m'ont annoncé un tarif de reconditionnement autour de 150€ frais de retour inclus (faut donc payer les frais aller) en moyenne selon l'état des pièces internes. Si l'amorto est ruiné, ça peut donc être plus cher. Qu'en pensez vous?
J'avais vu une fois une réponse à un post parlant d'amortos WP vendus par la SIMA en déstockage. J'ai cependant pas retrouvé le lien, quelqu'un l'a?

Je me trompe peut-être mais ne suffirait-il pas juste de rajouter un peu d'azote dans la bombonne:idea: ??
IL te suffit en fait d'aller chez F.. V..t ou N......o ( des monteurs de pneus ) et de leur demander de remplir la bombonne à l'azote. Ca te coûtera 3€ et ça sera tout. Je ne sais pas si c'est la seule solution, mais vu le faible prix, je pense que ça vaut le coup d'essayer, non?

Pour remplir la bombonne, il faut jute ôter le capuchon noir en le tirant vers le haut et ensuite de dévisser le bouchon de valve qui apparaît. POur ma part, j'ai essayé le gonflage à 12kg/m² et ça me paraît pas trop mal, mais je ne suis pas tout à fait convaincu en duo, ne connaissant pas le comportement à neuf:joker: .

Je ne suis pas un spécialiste mes j’ai entendue parler de 18 kg/m² pour le gonflage de l’amorto.

Je trouve que ça fait beaucoup, quand je compare aux amorto sans ressort Fournalès gonflés à 22Kgs. sur ces amortos, la suspension en fonctionne qu'avec du gaz et de l'huile, il n'y a pas du tout de ressort.
Faut être sur de la bonne pression pour ne pas exploser les joints d'étanchéité.

, le cousin mécano moto , a dit : " un amortisseur , ça ne se bidouille , ça se fout à la poubelle et tu mets du neuf . SECURITE OBLIGE .
Voilà pour mon info.
Bizouilles

C'est surtout parce que c'est pas donné un amorto neuf, c'est pour ça que j'explore l'hypothèse reconditionnement.

Manie a écrit:

le cousin mécano moto , a dit : " un amortisseur , ça ne se bidouille

Je ne suis pas d’accord avec ton cousin, Manie car les amortisseurs se reconditionne sans que la sécurité en soufre. En plus refaire un amortisseur divise le prix part .......

c'est pour ça qu'il est bon de connaitre l'adresse d'un reconditionneur sérieux (je suis toujours preneur, si quelqu'un a déjà fait). pareil pour remettre du gaz, c'est possible, mais il faut la bonne pression

le soucis ici , c'est que des bons mécanos motos , y en a pas , ils réparent souvent " l'oreille " et que moi j'y connais pas grand chose, j'apprend petit à petit , et depuis peu , et de toutes façon , tout est à des prix hors normes ( voir une simple petite vis de carénage 1.38€ chez vous , ici , facturée 2,69 .elle vient en 1ère classe sur air france
aussi , tout ce qui est d'occaz revient aussi cher et on n'a pas confiance en la fiabillité, d'où le remplacement direct par du neuf ;

Dommage que dans cette région française vous ne puisiez pas avoir se que nous avons en métropole.

Le mien étant d'origine, avec 60 000kms dans les dents, il n'en peut vraiment plus...
Le concessionnaire m'a dit qu'il n'était pas reconditionnable, donc j'en ai trouvé un d'occasion a 140€, avec 13 000kms, sur le site AGPL.
C'est franchement une bonne adresse, mais ne l'ayant pas encore installé, je ne peux voir l'état réel...
Dans tous les cas, ca ne pourra pas être pire, et a ce prix la, je m'estime gagnant.....

C'est de la connerie il est reconditionable j'ai commander sur agpl aussi bizarrement il avait 13000 aussi!
Et il ne ma pas fait 5000 avant de fuir.Je te conseille de le renvoyer vite fais toute vente par vpc tu peut faire machine arriere pendant 7 jours c'est la loi!
J'ai envoyer le mien chez suspension sport 180€ et la vraiment nickel et a la moindre fuite pendant deux ans il te le refais gratos.