problème de chaine

Bonjour à tous,

Désolé pour ma longue absence, je reviens vers vous car j'ai un souci sur ma chaine.

en effet, en faisant roulé dans le vide ma roue arrière, il y a un moment ou la chaine se tend et on a l'impression qu'elle n'est plus dans l'axe.
c'est un phénomène qui dure sur 2/3 cm puis tout revient à la normale. La moto à 17000 kms, je ne pense pas que le kit chaine soit déjà à changer, encore que !!!

dans l'attente de vos réponses !

bonjour,

tu as tous les symptômes d'une roue qui est effectivement pas dans l'axe.

c'est bizarre parce que ça ne se dérégle jamais sauf si elle était mal serrée mais là encore, tu auras dû t'en rendre compte.
controles donc ton axe de roue, tu as des repères de chaque coté de ton bras oscillant
tu dois compter le même nombre de traits.


tiens nous informé

bonjour,

non j'ai vérifié je suis nickel des 2 côtés, je pense que ça vient de la chaine qui doit avoir souffert à un endroit. de toute façon, je pars au Mans fin septembre, je vais donc l'amener chez suzuki rapidement, la chaine force vraiment, je ne voudrais pas me retrouver en rade au bord de la nationale.

OK, je me doutais bien que le réglage de la roue était la premiere chose que tu as vérifié.

Une chaine avec un défaut à un endroit, j'avais vu.
j'ai déjà eu une chaine qui a perdu ses rouleaux sur quelques centimètres mais elle était usée jusque "la corde".

regardes aussi ta couronne car en général, si la chaine est usée, la couronne est fatiguée aussi.

Pour info et comparatif, ma freewind a 14000 km et le kit de transmission est encore nickel.

Dans tout les cas, le diagnostic m'intéresse,

je ne pense pas que le kit chaine soit usée, mais la couronne fait un tour complet sans problème, puis un autre tour avec un passage où :
- les rouleaux ne vont pas jusqu'au fond de la couronne.
- la chaîne se tend et émet un craquement qui fait mal au coeur.

d'ou ma conclusion que le problème vient de la chaîne, mais comme on ne peut pas remettre une chaîne neuve sur un pignon et couronne usé, c'est kit chaîne en entier.
148 euros chez dafy, et 165 chez suzuki.

je te tiens au jus, j'ai rendez vous chez suzuk demain, pour devis total (j'ai la traditionnelle fuite sur le haut moteur, quelques gouttes de temps en temps, mais je n'ai pas rajouté un pet d'huile lors des 4500 derniers kms), et peut être tentative de reprise pour une autre moto. on verra le budget.

C'est très certainement un ou plusieurs points durs sur la chaine. Cela provoque une tension irrégulière comme tu l'as constaté toi-même.
La cause : un "mauvais" entretien de la chaine. Ca peut arriver à 14 000km. Il faut donc changer le kit chaine complet. Si tu trouves les points durs tu peux tenter de les sauver en arrosant de WD40 et en faisant traavailler le maillon à la main mais ça reviendra forcément à plus ou moins long terme.

Alors, kit chaîne à changer, parce que le bricoleur du dimanche qui m'a vendu la moto, suite à un bris de chaîne, n'a pas remis la bonne, du coup maillon trop petit (mais pas trop quand même) et usure rapide de la couronne et du pignon.

reprise 1500 euros sur un bandit s 650 d'occase (3500 euros), le prix d'achat en fait, pas trop mal quand même mais je vais la garder un peu, malheureusement, les impôts ne m'ont encore pas oublié cette année !!

bonjour,

effectivement, c'est idiot comme problème.
tu as donc le problème depuis l'achat d la moto ?
en tout cas, merci pour ton retour, c'était pas facile à trouver

maTTaw a écrit:

C'est très certainement un ou plusieurs points durs sur la chaine.

c'est ce que j'ai pensé aussi en lisant les symptômes.

jojo a écrit:

c'est kit chaîne en entier.
148 euros chez dafy, et 165 chez suzuki.

En voulant changer mon kit chaine, je me suis rendu compte que chez Cardy, ça coutait moins cher d'acheter séparément les éléments (pignon, chaine, couronne), plutôt qu'en achetant un kit complet directement ... un comble !!