Honda 650 FX Vigor

La FX a beau avoir une vocation utilitaire, sa plastique de scrambler lui donne de la joie de vivre. Son mono à air est du même tempérament. Issu de la Dominator, ce 650 a été rendu plus souple mais aussi plus rempli à mi-régimes grâce à l'adoption d'un capteur TPS qui joue sur l'allumage. Un petit tour en ville fait sauter aux yeux ses qualités de citadine. Impeccable d'agilité et de maniabilité, elle se révèle également très accueillante grâce à sa faible hauteur de selle et son petit saute-vent qui assure une protection de bon aloi jusqu'aux vitesses légales autoroutières. Par rapport à la SLR qu'elle remplace, la FX est plus jolie, mieux finie, et doté de plus d'aspects pratiques, comme le porte bagages intégrant un support d'antivol en U. Un coup de crayon bienfaiteur s'est exercée sur la selle, le réservoir et l'échappement. Le tableau de bord est plus complet, avec un nouvel ensemble compteur et compte-tours. Bon, d'accord, le freinage a des progrès à faire et les suspensions manque de souplesse. Mais la FX sera conciliante avec votre porte-monnaie tout en vous offrant une dose de fun et une once de séduction comme seuls les trails urbains savent le faire. Jeunes permis et et petites personnes, ne vous étonnez pas qu'elle vous fasse du gringue.




Monocylindre, 4 temps
Refroidissement : Refroidissement par air
1 carburateur Ø 40 mm
1 ACT
4 soupapes radiales
644 cc (100 x 82 mm)
39 ch à 5750 tr/min
5.4 mkg à 4500 tr/min
Rapport poids / puissance : 4.13 kg/ch
Poids à sec : 161 kg