Fuite d'huile étrange

Encore et toujours moi !

J'ai remarqué quelques gouttes d'huiles côté droit de la moto, elles semblent sortir de ce point (entouré en rouge) mais de manière très très minime, j'ai vu 2-3 petites bulles se former et disparaitre, est-ce possible à cet endroit ou j'ai des hallucinations Freewindienne ? J'ai un gros doute.



Sur le dessus de la photo, vous pouvez déjà voir une réparation d'un joint fuyant (joint du tendeur de chaine si je ne dis pas de bêtises ?). Mais tout semble parfaitement sec dans cette zone (pour avoir tout nettoyé et analysé pendant 15-20 min moto tournante au ralenti).

Merci.

Étrange en effet c' est le filetage de la vis qui ressort ?

Si oui remonte la avec du teflon , a mon avis ça devrait suffire .

Je pense que oui c'est le bout de la visse.

Mais elle est vraiment très très très difficile d'accès, j'arrive à peine à serrer / desserrer d'un zest ... Un peu de pate loctite à joint bleu suffirait peut être ?

Ce serait même mieux que le teflon .

Bonjour,
C'est tout simplement le joint d'appui du tendeur de chaine de la distribution qui est abimé autour de la vis de fixation.
Le tendeur a du être déposé (par exemple pour déposer le demarreur), remonter avec de la pâte et il suinte vers la vis extérieur.
Ce n'est pas grand chose à faire que de changer ce joint et c'est ce que tu as de mieux à faire que tout autre bricolage.
Cordialement

Merci pour les infos, j'ai mis un peu de loctite en attendant mais je m'attends à devoir me farcir ce joint.

Problème c'est qui faut démonter le "collecteur" de la moto, et sur la mienne, la visserie du collecteur à l'avant de la moto, m'a l'air bien bien bien fixé (plutôt rouillé collé en fait), donc je ne me suis pas encore attaqué à cette opération. Une idée pour sortir ça sans casser ?

Petite photo de l'endroit ou ça coince exactement :

Salut Jiss-C,

J'aurai tendance à asperger tout ça de dégrippant (type WD-40) et à laisser agir un bon moment pour voir si la visserie bouge un peu ensuite mais je présume que tu l'as déjà fait...

Dans tous les cas vas-y doucement pour ne pas risquer de casser quoi que ce soit.

Bon courage !

Il s'avère en fait que c'est probablement le joint de tendeur de chaine (la ou on voit de la pâte bleu, qui ne doit plus faire effet, ça aura tenu 3500 km environs).

C'est une opération délicate pour un débutant en mécanique ce changement de joint ? Un garage va m'assassiner niveau facture pour une intervention comme ça ?

Merci de votre aide.