Question de hauteur

Bonjour a tous,

Comment savoir si ma belle a été ou non rabaissée par son ancien bourreau (propriétaire) ?
Photo de la biellette jointe
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Et pour la fourche, y as t'il un moyen de savoir sans démonter ( une longueur a mesurer )?

ma free est surbaissée & la vis est positionnée au même endroit que toi
pour la fourche, c'est plus compliqué :!:

même la RMT page 77 n'est pas très claire

je peux juste de dire que sur ma free surbaissée, je mesure 585 mm du té de fourche inférieur (face côté roue) à l'axe de roue.

mais je vois mal surbaisser l'arrière sans surbaisser l'avant, ça n'a pas de sens

espérant t'avoir aider.

C'est une bien mauvaise nouvelle ( une de plus) pour moi. Je fais 1,90m et 100 kg et j'espérais l'avoir en position haute :-/ ( une utilisation duo étant prévue)
Je mesurerai la fourche demain. Merci pour ta réponse.

ah oui,

la réhausser parait simple pour l'arrière.
Par contre, l'avant, pas bien expliqué dans la RMT.

il semble devoir ouvrir la fourche, compliqué avec les joints spys qui ne vont pas aimer.

pour ma part, je cherchais une surbaissée d'office, j'avais vu le coup venir.

Ta suspension a l'air bonne au niveau de la bague de maintien mais la vis qui fixe la bielette à l'amortisseur devrait être dans le trou du bas d'après la RMT...

Pour réhausser la fourche si elle est rabaissée, pas besoin de changer les joint spi mais il faut démonter la pipe d'amortissement maintenant par la vis hexacave qu'on voit en dessous de la fourche car c'est elle qui maintien la "bague allonge" pour la position basse...

Pour enlever cette pipe qui est aussi hexacave un faut un embout hexagonal, perso j'ai soudé un ecrou de 20mm(je crois à verifier) à une douille 1/2, puis j'ai fixé les fourreaux dans un étau, j'ai dévissé avec d'un coté une clé hexa male dans la vis hexacave, de l'autre l'embout fait maison maintenu avec des rallonge de cliquet 1/2 et un cliquet.

Merci pour vos réponses.
Donc il semblerait que l'ancien propriétaire n'ai fait qu'un "demi" rabaissage de l'arrière. je vais remettre la vis dans le trou du bas (il faut que je trouve une solution facile pour soulever l'arrière).

Pour les joints spi, ca fait partie des mauvaises surprises, ils sont bons à remplacer... je ferais changer la position de la cale a cette occasion si c'est nécessaire.

Aujourd'hui c'était opération "poudre blanche", j'ai démonté les carénages, la tête de fourche, l'optique, puis soufflage et nettoyage par le trou de l'ampoule . Nickel !

pour ma part, je prends une sangle, j'utilise mon balcon et je soulève l'arrière en accrochant le porte bagage.

un arbre, une balançoire, n'importe quoi ferait l'affaire.